L'élément déclencheur de ce projet a été Harley & Snow, un événement annuel au cours duquel des pilotes de Harley et d'autres motos font la course sur une piste de ski, ou tombent en essayant. Lors de cet événement, l'un de nos employés a eu l'idée d'avoir une moto personnalisée Dr. Jekill & Mr. Hyde pour participer à l'événement, et c'est ainsi qu'est née l'idée du Husky.

Après avoir rencontré Nic Nagel de Nagel Motors et Christian Pingitzer de BMW Motorrad, l'idée a commencé à prendre forme et quelque chose d'unique était sur le point d'être créé. D'autres sponsors comme K2 Sports, SW-Motech et BELL Powersports Europe ont été enthousiasmés par le projet et ont décidé d'y participer.

Une métamorphose complète

Après avoir reçu une toute nouvelle BMW R nineT Scrambler de BMW Motorrad à Nagel Motors, la moto a été complètement transformée.  Le Scrambler a reçu un bras oscillant allongé, un sous-châssis modifié comprenant des pièces K2 Sports, des protections de crash SW-Motech et, bien sûr, un système d'échappement Dr Jekill & Mr Hyde. Contrairement à une moto conçue pour rouler dans les rues, la Husky n'a pas reçu un, mais deux silencieux. La cerise sur le gâteau a été la peinture spéciale réalisée par Nic Nagel lui-même.

Harley & Snow était le premier événement où la Husky devait montrer ses qualités. C'est Chris Pfeiffer, multiple champion de stunt riding et ambassadeur de BMW Motorrad, qui a défié la montagne avec le Husky.

Changement de décor

Après avoir remonté une piste de ski, il était temps de changer de décor et de voir comment la moto se comporterait sur l'asphalte. La seule chose logique à faire était donc d'inscrire la moto à la course de Glemseck 101. Une fois de plus, la moto a été pilotée par une pilote bien connue, Lina van de Mars, animatrice de télévision. L'animatrice de télévision est une passionnée de moto et était impatiente de voir ce dont la Husky était capable. Après une longue période de repos, le Husky s'est à nouveau réveillé en 2018, pour concourir à nouveau au Harley & Snow. Cette fois, ce n'est pas un, mais deux pilotes qui ont tenté de faire monter la bête sur la piste de ski. Le cascadeur Thilo Guenther a monté le husky sur la colline et Roland Stocker, le père de la BMW R nineT, n'a pas fait une mauvaise tentative en essayant de dompter la bête, mais n'a malheureusement pas réussi à monter la colline.  Après Harley & Snow, le Husky a été ramené dans sa tanière et nous devons maintenant voir ce qui va se passer.

La moto ira-t-elle au musée BMW Motorrad ou sera-t-elle transformée en ferraille ? Nous espérons en tout cas que ce sera la première option.