Pro specialistu na Porsche, Edwina Lammertinka, by měl být chráněn charakter klasického 911. Jakákoliv úprava by měla zlepšit zážitek z jízdy, aniž by došlo k narušení toho, co dělá auto výjimečným. Po instalaci a testování elektronicky nastavitelného výfukového systému od Dr. Jekilla & Mr. Hydea na jeho vlastním Porsche 911, se podělil o svoji zkušenost.
Respektování originálu
Když pracujete s klasickými Porsche po mnoho let, díváte se na úpravy jinak. Zejména u modelů 911 G je zachování původního vzhledu zásadní. To byla jedna z mých hlavních obav u tohoto výfuku. Během vývoje jsem byl docela kritický k poloze a vzhledu výfukové koncovky. Velký nebo příliš výrazný výfuk prostě nepatří na klasické 911.
Konečný výsledek mě přesvědčil. Systém se krásně integruje pod auto a zůstává pozoruhodně blízko původnímu vzhledu. Na první pohled skoro nemůžete poznat, že se něco změnilo.
Více charakteru, když to chcete
Původní zvuk výfuku je nezaměnitelně Porsche, ale také docela umírněný. S Dr. Jekillem & Mr. Hyde auto získává další dimenzi. Co se mi obzvlášť líbí, je možnost ovládat zvuk. Můžete jezdit tiše a pohodlně, když situace vyžaduje, zatímco ostatní nastavení vyzdvihnou mnohem více charakteru motoru s vzduchovým chlazením. Otevřete systém a skutečně uslyšíte, co toto Porsche nabízí. Přesto nikdy nemusíte jezdit s trvale hlasitým výfukem. Vy si vybíráte zvuk podle momentu.
Promyšlená integrace
Instalace mě také ohromila. Systém je kompletní a elektronika je pečlivě integrována do auta. Není nutné zbytečně měnit nebo vrtat do palubní desky pro ovládání, což je přesně to, co chcete u klasického Porsche. Působí to jako pečlivě navržené řešení, spíše než prostě aftermarket výfuk.
Verdikt
Pro mě musí úprava klasického Porsche splnit dvě věci: respektovat původní design a přidat něco smysluplného k zážitku z jízdy. Dr. Jekill & Mr. Hyde splňuje oboje. Porsche si zachovává svůj autentický vzhled, zatímco nastavitelný zvuk mu dává výrazně více charakteru a emocí, když to chcete.
"Téměř nevidíte rozdíl. Ale určitě to slyšíte a cítíte. Tak by to mělo být u klasického Porsche 911." — Edwin Lammertink
