Stof, modder, extreem weer ... rijden op een BMW GS zoals het bedoeld is, is niks voor zwakkelingen. Een motor die avontuur ademt, moet de weg op, of beter gezegd: van de normale weg af en offroad gaan!
Onlangs kon je lezen over onze medewerker Peet, die zal deelnemen aan de 2020 GS Trophy in Nieuw-Zeeland. Aangezien de Trophy een teaminspanning is, is Peet niet de enige rijder die Nederland gaat vertegenwoordigen: hij wordt vergezeld door Jaap van Hofwegen en Xavier Tobé. Omdat de GS Trophy pas volgend jaar wordt gehouden, hadden ze nog wat tijd over om deel te nemen aan de Gibraltar Race. Leuk weetje: het was hun eerste lange reis met hun gloednieuwe Dr. Jekill & Mr. Hyde uitlaatsystemen.
Een korte introductie
Jaap begon met motorrijden toen hij 18 jaar oud was en toen wist hij al welke motor hij ooit zou gaan rijden: een BMW GS. Werken in het buitenland, te weten in Zuid-Afrika, maakte deze droom werkelijkheid. En het werd nog beter; naast het rijden op de motorfiets die hij altijd al wilde, had hij ook de perfecte omgeving om op avontuur te gaan en zijn GS perfect te benutten. Xavier is de jongste in het GS-team en ontdekte zijn liefde voor motorfietsen tijdens het rijden achterop de motor van zijn vader. Zodra hij achttien was, kreeg hij zijn motorrijbewijs en de rest is geschiedenis. Met de jaren kocht hij steeds betere en grotere motoren en uiteindelijk een GS; de motorfiets waarmee hij zich kwalificeerde voor de GS Trophy.
De Gibraltar Race
Dat Nederland niet de meest ideale plek is voor spannende off-road motorritten, was iets dat Jaap ervoer toen hij terugkwam uit Zuid-Afrika. Het was slechts een kwestie van tijd totdat hij begon te zoeken naar ritten buiten Nederland om zijn dorst naar avontuur te lessen. Bij de ‘Motorbeurs’ in Utrecht hoorde hij over de Gibraltar Race en was meteen enthousiast. De race zou hem door heel Europa brengen. Beginnend in Polen en uiteindelijk helemaal naar het zuiden van Europa.
Bochtige wegen, avontuur en een ervaring die je nooit vergeet. Je moet goed voorbereid zijn, want de Gibraltar Race is geen race die je met twee vingers in je neus uitrijdt. Duizenden kilometers op wisselend terrein en in verschillende weersomstandigheden, verdeeld over 8 of 15 dagen. De naam Gibraltar Race is misschien een beetje misleidend, omdat het geen race is waarbij het doel is om de snelste rijder te zijn. Men moet er rekening mee houden dat een groot deel van de race op de openbare weg plaatsvindt, waarbij de rijders de maximale snelheid moeten respecteren. Nee, het race-element van deze rally zit hem in het vinden van de juiste wegen, navigeren naar de checkpoints en om binnen de ingestelde tijdslimiet aanwezig te zijn. Te snel rijden kan zelfs leiden tot ernstige strafpunten.
Na zijn vele avontuurlijke ritten in Zuid-Afrika wilde Jaap graag meedoen en vroeg Xavier om zich bij hem te voegen. Omdat hij slechts twee weken voorbereidingstijd had, was hij een beetje terughoudend. "Hoe bedoel je, tijdgebrek, je hebt nog weken?" zei zijn vader tegen hem. Xavier was overtuigd en begon samen met Jaap aan de voorbereidingen.
Communiceren met Mr. Hyde
Dit was de eerste keer dat ze met Dr. Jekill en Mr. Hyde uitlaatsystemen op hun GS-motoren een lange rit zouden maken en daarbij het systeem eens echt goed konden testen. “Voorheen reed ik met een uitlaat die maar één modus had, wat betekent dat er maar één geluid was. Hetgeen niet echt heeft bijgedragen aan de rijervaring ”, zegt Jaap. Xavier heeft echt genoten van het wisselen tussen de verschillende performancemodi van de uitlaat: "Aangezien de Gibraltar-race 50% op de weg en 50% off-road is, was het cool om met de uitlaat te spelen." Rijden met een gesloten klep op de verharde weg en off-road de klep openzetten "gaf echt een extra dimensie aan de rijervaring, het voelde alsof ik een andere uitlaat had", zegt hij. Jaap is het met hem eens: "Het is een geweldig concept, ook als je het aan andere mensen laat zien, krijg je veel positieve feedback". Rekening houdend met het feit dat je tot 12 uur per dag rijdt, soms in een brandende hitte, kun je je voorstellen dat de Gibraltar zijn tol eist van de renners. Off-road gaan en op tijd bij de checkpoint zijn, ging vaak gepaard met rijden in de Mr. Hyde stand: "het maakt je echt wakker, het activeert en motiveert je", zegt Jaap. "Het is alsof het je een vechtersmentaliteit geeft", voegt Xavier toe.
Bovendien konden ze dankzij de Mr. Hyde-modus beter communiceren met hun motorfiets. Doorhet bijbehorende geluid kregen ze meer feedback van hun motor, wat niet alleen hun mindset versterkte, maar het hielp ook bij het signaleren wanneer er iets mis was met de motorfiets, bijvoorbeeld wanneer banden moesten worden vervangen.
Nieuw-Zeeland 2020
Terugkijkend naar de Gibraltar Race in de, hielp het hen om zich voor te bereiden op de GS Trophy in Nieuw-Zeeland. Natuurlijk is de Trophy compleet anders, omdat het een teaminspanning is, terwijl de Gibraltar Race een individuele uitdaging is. Het samen starten van de Gibraltar Race als team was echter een goede voorbereiding op de Trophy. En dan is er het voordeel dat de motoren voor Nieuw-Zeeland worden geleverd door BMW: "Na de Gibraltar Race was mijn motor bijna klaar om de shredder in te gaan."
Nu is het tijd om alles klaar te maken voor de GS Trophy. Alle drie trainen ze samen en we houden je op de hoogte van hun vorderingen. Jullie kunnen Peet, Xavier en Jaap ook zelf volgen op Instagram en kijken hoe zij zich voorbereiden op de GS Trophy.
