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Le tout nouveau FXDR ™ est un plaisir à regarder, avec une performance et une attitude qui dépasse toutes les normes. Faites plaisir à tous vos sens avec Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust. Suivez cette page pour les dernières mises à jour.
"Un dragster croisé avec un avion de chasse." Jetez un coup d'œil au FXDR et vous comprendrez pourquoi les gens l'appellent ainsi. Le successeur spirituel du V-Rod à la retraite est un croiseur musclé axé sur la performance. Son apparence audacieuse, moderne et voyante lui confère le potentiel d'un culte à suivre.
Et devinez quoi ... nous sommes définitivement à bord! Par conséquent, The Jekill and Hyde Company s’efforce de créer quelque chose de vraiment unique pour le FXDR. Des échappements qui ajoutent du caractère et complètent toute l'expérience de conduite. Rejoignez-nous sur notre route vers l'échappement parfait pour le FXDR!
Osez regarder plus loin - Nous ne voulions tout simplement pas choisir un échappement rond traditionnel. Le FXDR offrait la possibilité de faire quelque chose de complètement nouveau. En travaillant avec le célèbre designer Rolf Reick de Krautmotors, nous visions haut.
Nous avons créé un échappement qui convient non seulement parfaitement à la moto, mais qui en fait désormais partie intégrante, plutôt que d'être simplement un élément supplémentaire. C'est dans cet esprit que naît The Demon. Développer un échappement unique qui présente tous les éléments clés d’un échappement Dr. Jekill & Mr. Hyde, mais avec une nouvelle forme futuriste. Êtes-vous intrigué par le Project D? Nous allons doucement en révéler plus, alors restez à l'écoute.
Dr. Jekill & Mr. Hyde crée un système d'échappement unique à réglage électronique pour ce cruiseur musclé. Son apparence audacieuse, moderne et voyante, lui confère le potentiel d’un culte à venir.
Fabriqué en acier inoxydable (Pearl Grey), avec protection thermique en carbone et embout de finition mate. Arrive bientôt!
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Avec les modèles en mousse construits par Rolf Reick, les ingénieurs de Dr. Jekill & Mr. Hyde ont commencé à travailler sur un prototype, se rapprochant ainsi du projet de l’échappement parfait pour FXDR.
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Le FXDR, l’attrait visuel de Harley-Davidson pour 2019, est une moto qui dépasse les frontières. Construite pour la vitesse et conçue pour impressionner, Dr. Jekill & Mr Hyde a relevé le défi de développer un échappement pour cette moto extraordinaire. Nous avons vu cela comme une chance de construire quelque chose de complètement différent, mais nous n'avons pas perdu de vue nos traditions.
Osez la conduite - Harley-Davidson est une marque qui a un long héritage et qui est reconnue pour sa tradition. Le FXDR rompt avec nombre de ces traditions et se tourne vers l’avenir. Nous n’avons pas oublié le pilote qui ose piloter le FXDR, mais l’aime aussi un peu plus traditionnel. Le V-Strike confère à la moto un look un peu plus traditionnel, mais également agressif et lisse.
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Nous voyons le nouveau FXDR comme le premier produit d'une nouvelle série. Le moteur a son propre et très typique style avec des lignes très nettes et de nouvelles idées. Un style audacieux et réussi. Cette moto est vraiment une bête à conduire. Le FXDR 114 vous offre le châssis polyvalent Softail avec la puissance du Milwaukee-Eight 114. Un croiseur puissant avec une conduite excellente et très maniable. Une moto pour hommes et femmes qui en ont.
Chaque succès commence de rien. Bien que Dr. Jekill & Mr. Hyde soit maintenant une marque établie dans le monde de la moto, ce n’était qu’il y a un peu plus de 20 ans, que Dr. Jekill & Mr. Hyde n’était qu’une idée.
En 1997, lorsque les premiers systèmes Dr. Jekill & Mr. Hyde ont été créés, le mot «sur mesure» était le terme le plus approprié pour décrire les produits. Peu importe la moto que vous utilisiez, s'il s'agissait d'un gros bateau de croisière ou d'une fusée de course, un échappement serait spécialement conçu pour votre moto. En raison du succès de ces systèmes d'échappement et du bon sens des affaires, Jacques van de Kerkhof a décidé d'investir dans la société Jekill and Hyde, à condition que celle-ci soit professionnalisée.
L’étape suivante pour la société Jekill and Hyde consistait à construire un échappement 100% homologué et conforme aux lois européennes. Les ingénieurs ont continué à travailler dur sur ce sujet, mais n'y sont jamais parvenus jusqu'à ce que Jacques rencontre Mario Müller. Mario avait déjà beaucoup d'expérience en tant qu'ingénieur dans l'industrie de la moto. Cette coopération a finalement abouti à la création d'un système d'échappement 100% homologué et en 2010, l'homologation de type européenne a finalement été obtenue. Avec seulement 4 employés travaillant pour la société, il était temps de conquérir le marché européen. Le système s’est avéré efficace, en particulier dans les pays où la loi était strictement appliquée aux systèmes d’échappement illégaux. Un système Dr. Jekill & Mr. Hyde était la solution idéale pour tous ceux qui souhaitaient vivre le sentiment ultime de conduite.
Après l’Europe, nous avons franchi le pas pour fournir également le reste du monde en Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust. Après l’installation de bureaux en Allemagne, en Suisse et en France, l’entreprise s’établit au Canada, aux États-Unis, à Singapour, au Japon et plus récemment en Afrique du Sud. En plus d'explorer de nouveaux marchés, la palette de marques pour laquelle la société Jekill et Hyde développe des systèmes d'échappement continue de croître. Là où l’accent était mis sur les gros bicylindres comme Harley-Davidson, Indian et Victory, il est également devenu évident que davantage de marques pourraient être améliorées avec le son Dr. Jekill & Mr. Hyde. D'abord, la série R de BMW a été ajoutée à la liste, et, plus récemment, il est possible d'équiper votre KTM d'un Dr. Jekill & Mr. Hyde | The Exhaust.
Il s'est passé beaucoup de choses d'une simple idée à une marque bien connue et beaucoup de choses ont changé, mais le principe de base est toujours resté le même. La société Jekill and Hyde produit toujours des systèmes d’échappement avec deux personnalités distinctes et continue de donner au motard une expérience de conduite ultime.
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